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行业动态
2018年中国成品油消费量及成品油供需格局分析
2018-06-27

  1、汽柴油消费增速出现反转——汽降柴升

    2017年,中国成品油消费恢复增长,全年消费量3.22亿吨,同比增长2%,较 2016 年增加 3 个百分点,但增速呈现出少见的汽降柴升。 其中,汽油消费量1.22亿吨,同比增长 2.03%, 降至2006年以来的最低点,而柴油消费量1.67亿吨,增速 1.24%,同比提高6个百分点。

国内成品油消费量(万吨)

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国成品油行业深度调研及投资前景预测报告》

国内汽柴煤油消费量(万吨)

数据来源:公开资料整理

    乘用车销量增速显著下降是导致汽油消费减速主要原因。汽油消费主要受乘用车市场的规模和结构影响。2017 年乘用车市场形势急剧转弱,汽油车总销量 2393 万辆,同比仅增长 0.64%,较2016 年增速同比下降 13.7 个百分点。

    新能源汽车继续高速发展抑制汽油需求增长。 2017 年国内新能源汽车累计销量为 76.8 万辆,同比增长 53.0%;纯电动车销量122万辆,同比增长 70.2%。2017 年9 月,工信部等五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,将限制大型车企对传统燃油车的过度生产,鼓励新能源汽车的加速普及化。

国内乘用车(汽油)销量(万辆)

数据来源:公开资料整理

国内新能源车销量(万辆)

数据来源:公开资料整理

    运输车辆超载治理显著提升柴油消费。2017年,国家严格落实治理超载车辆的相关法规,由此拉动柴油车销量快速增长:全年柴油车累计销量为318 万辆,同比增长 15.9%,较 2016 年显著回升 6.9 个百分点。

    公路货物运输增速回升,支撑柴油消费。2017 年,由于经济总体向好,全社会用电量以及房地产投资增速大幅回升,拉动煤炭、钢材等大宗商品运输回暖:全年公路货物周转量为 6.67 万亿吨公里,同比增长 9.2%,增速较16 年同期回升 3.8 个百分点,进而提振交通行业的柴油消费。

国内柴油车销量(万辆)

数据来源:公开资料整理

国内公路货物运输周转量(万亿吨公里)

数据来源:公开资料整理

    2、成品油产量继续增加, 供需较为宽松

    2017 年由于国内原油加工量增加,成品油产量随之增加:国内成品油产量为 3.58 亿吨,同比增长 2.85%,比去年的 3.15%增速有所下降。与此同时,由于国家收紧出口配额, 2017 年国内净出口 3644 万吨,同比增长9%,增速呈现断崖式回落。 总体来讲,目前国内成品油市场属于供大于求阶段,汽、柴、煤油供需情况较为宽松。

国内成品油供需格局(万吨)

数据来源:公开资料整理

国内成品油净出口情况(万吨)

数据来源:公开资料整理

国内汽柴煤油产量(万吨)

数据来源:公开资料整理

国内汽柴煤油净出口情况(万吨)